ANTONINA: CONVITE PARA UM PROGRAMA DE OPTIMIZACAO DE RENDIMENTOS TURISTICOS EN BASE A FERREOTURISMO

Prezada Gente:

Noté que Antonina é um lugar de mui alta potencialidade turística, mas que nã está aproveitando tudo seu potencial.

Tenho uma ideia, baseada numa operação férreo-turística, para melhorar o rendimento turístico tanto de Antonina como de Matarazzo.

Não requiere quase de investimento, ja que pode desenvolverse em base a metodología de Costo Residual que otrora fora usada por Ferrocarriles Argentinos.

So requiere aprovechar o que está, e ver si Serra Verde XP ten interese numa operação complementada que melhoraría seu volume de tráfego turístico.

Abro esta página como puntapé de inicio para o projeto Antonina-Matarazzo.

Tudos os que desejem podem se sumar para a ideia.

Eu sou especialista en férreoturismo, de modo que posso lhes dar asesoramento desde Buenos Aires, onde moro hoje.

Aqueles que desejem de fazer algúm aporte, mas sin saber como, não tenham medo. Tudos são importantes, e tudos podem aportar algo importante a esta ideia.

Entre tudos pomos formar um equipe que puxe esta ideia, e con elo ajudar ao melhoramento económico destas cidades.

Por tanto, prezada gente, o jogo queda aberto.

Quem se suma ao equipe?

Exibições: 36

▶ Responder esta

Respostas a este tópico

Permalink Responder até Moretts em 18 janeiro 2012 at 10:36

Eu conheço bem a ferrovia de antonina. Para reativar o passeio de trem será preciso investir um bom dinheiro. O fato é que a prefeitura não quer investir nada. Se recuperarem a ferrovia coberta por terra e mato a ABPF garante a volta do trem.

▶ Responder

Permalink Responder até Moretts em 18 janeiro 2012 at 10:37

http://amantesdaferrovia.com.br/photo/albums/abpf-regional-parana

▶ Responder

Permalink Responder até Héctor Maquieira Cassano em 18 janeiro 2012 at 11:28

Como de costumbre, a ABPF está ao pé do "Leopold"

O trabalho desta associação e digno de respeito e reconhecimento por arte dos amantes do trem da Argentina.

Mismo eu, como especialista en férreoturismo reconheco a importancia que a ABPF ten na preservação do acervo historico do Brasil, e no so iso. Esta instituição é um importante pilar da atividade turística brasileira.

A prefeitura debe de entender que ten que invertir si deseja viver do turismo. Esa pequena ferrovia ten un potencial enorme, e si fosse ativada podería gerar ate un 90% mais de tráfego turístico para Antonina.

Mesmo isso trazería como consequença novos investimentos em turismo, muito especialmente en Matarazzo.

No primeiro ano de operação podem lograr, tranquilamente 100 turistas diarios.

▶ Responder

Permalink Responder até Moretts em 18 janeiro 2012 at 12:38

que nada, na época que a litorina ia de Morretes à Antonina o numero de passageiros era pequeno por falta de estrutura por parte da secretaria de turisto e dos restaurantes e pousadas...falta atrações

http://vfco.brazilia.jor.br/ferrovias/abpf/pr20031025p01.htm

▶ Responder

Permalink Responder até Héctor Maquieira Cassano em 13 março 2012 at 16:23

Prezado Morrets:

Antonina ten mais atrativos dos que voçê imagina. E isto visto com olhos de turista estrangeiro.

Deixe me contar uma historia.

Em 1992 formé parte da tripulação do Tren Histórico de la Ciudad de Buenos Aires.

Nosso destino era Capilla del Señor, um pequeno povoado histórico que tinha ainda alguns edificios históricos, mais fundamentalmente uma atmósfera de lugar tranquilo.

Com o trem solíamos arrivar a isso das 13:00hs dos Domingos, o seja plena siesta.

Com quase 300 a 500 passageiros invadíamos o povoado, caminhando pelas rúas históricas.

Os povoadores saían de suas casa e nos gritavan que fizéramos silencio, ja que não podíam dormir a siesta.

Quando chegávamos ate a praça central, tudo estava fechado. Y nossos passageiros, com sede sede e fome descubrían que não havía restaurantes para o almoço, e ni siquiera um "kiosko" para comprar alguma garrafa de refrigerante.

Aí não havía nada.

Mais a gente gostava.

Tras quase 4 anos de viagens, alguem teve a ideia de abrir um restaurante no campo. E tudos os fins de semana alugaba de 10 a 13 onibuses para trasladar a 300 passageiros a seu restaurante.

Isso provocó o enojo dos habitantes de Capilla del Señor, que argumentavam que ese homen fazía monopolio e não permitía o desenvolvimento do povo.

Tanto lobby fizeram, que finalmente o homen fechó o restaurante, e consequentemente no povoado abrieron varios restaurantes, kioskos, heladerías, e lojas de souvernirs.

Con o tempo o tren deixó de circular.

Hoje Capilla del Señor é um importante destino turístico, com restaurantes histórico temáticos, e ja não precisa do trem para atraer turismo, ja que este va de carro.

Capilla del Señor ten apenas un 10% da eleza do Antonina.

Acredite que Antonina ten um potencial muito maior.

So e preciso começar a trabalhar com um auto de linha, e voçê verá que pronto va a precisar a lirotina, e logo mais veículos.

Falo por experiencia, ja que eu formé parte de ese projeto, e eu brigué com os habitantes de Capilla tratando de convencerlos de trabalhar com o turismo