ANTT: Brasil tem 5,5 mil km de ferrovias subutilizadas

08/07/2011

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgou um levantamento que mostra que o país tem 5,5 mil km de ferrovias subutilizadas ou sem tráfego de cargas. As operadoras terão prazo de 60 dias, a partir da publicação da deliberação nº 124, de 6 de julho de 2011, da ANTT, para adequá-las para o transporte de cargas, no mínimo nas mesmas condições em que estavam quando assinaram os contratos de concessão e arrendamento.

Essa medida visa o cumprimento do novo marco regulatório, que entra em vigor no dia 20 de julho, possibilitando o transporte de carga em malhas que não estão sendo aproveitadas pelas atuais operadoras. Do total de trechos subutilizados (5,4 mil km), quase metade se refere a ferrovias operadas pela ALL (2.675 km), a Transnordestina (1.623) e a FCA (1.246 km).

Segundo o diretor geral da ANTT, Bernardo Figueiredo, o governo já negocia a capacidade da Ferrovia Oeste-Leste com empresas interessadas na utilização da ferrovia.

http://www.revistaferroviaria.com.br/index.asp?InCdNewsletter=6189&...

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Respostas a este tópico

Permalink Responder até João Luís V. Teixeira em 8 julho 2011 at 13:53

Parece que o Governo Federal finalmente acordou para esse grave problema do sucateamento de trechos que as concessionárioas julgaram ser "deficitários".

Agora, quero ver como se fará essa recuperação e quem pagará essa conta, eis que, em muitos pontos, os trilhos e dormentes sumiram...

Tomara que isso saia do papel.

Abraços.

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Permalink Responder até Helinton Dias em 15 julho 2011 at 17:52

Faltou o trecho da Rio-Campos administrado pela FCA e que esta abandonado a mais de 5 anos! É impressionante que uma ferrovia tão estratégica para o país tenha sido deixada no estado atual.

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Permalink Responder até João Luís V. Teixeira em 16 julho 2011 at 20:11

Pois é.

Vamos ver se isso não será apenas mais uma promessa...

Abraços.

Helinton Dias disse:

Faltou o trecho da Rio-Campos administrado pela FCA e que esta abandonado a mais de 5 anos! É impressionante que uma ferrovia tão estratégica para o país tenha sido deixada no estado atual.

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Permalink Responder até Samuell Alexandre em 3 agosto 2011 at 21:37

se não sair do papel sabe o que vai acontecer?

erradicação dos trechos!!

lembre-se do que aconteceu com várias ferrovias no Brasil nas décadas de 60, 70 e 80?

milhares de quilometros de ferrovias prontinhas e em uso foram abandonadas sob este mesmo

argumento "ferrovias deficitárias" ou mais comum na época o termo "anti-econômicas". depois de serem

classificadas com tais termos, os trechos passaram pelo processo de erradicação, ou seja, não bastaram abandonar, tiraram também toda a estrutura férrea: trilhos, dormentes, pontes, etc..

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Permalink Responder até João Luís V. Teixeira em 4 agosto 2011 at 8:24

Concordo, Samuell.

E isso já me está cheirando a "pizza"...

Primeiro o Governo diz que exigirá a recuperação por aprte das concessionárias.

Agora, anda dizendo que retomará esses mesmos trechos!!??

Com a corrupção que impera no Ministério dos Transportes, ainda é menos pior que as próprias concessionárias façam esse serviço.

Pelo bem do dinheiro público e pela obrigação contratual que assumiram.

Abraços.

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Permalink Responder até José Antonio Werner Rodrigues em 9 agosto 2011 at 12:45

Agora digam-me onde fica a Shell, Esso, Texaco, Firestone, Good-Year, Pirelli, Mobil, Usinas de asfalto, Mendes Junior, Camargo Correa, etc, etc, etc!

Será que esses politicozinhos tem coragem de peitar?

ANTT: blá blá blá blá blá!!!!!!!!!