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Discussões de Anderson Pinoti

Alguem aí já trabalhou com engenharia ferroviária?
1 resposta

E aí? Alguem já trabalhou na obra de ferrovias ou até mesmo produzindo locomotivas?

Tags: ferrovia, locomotivas, trabalho

Iniciou esta discussão. Última resposta de wagner jose florindo filho 8 Abr, 2010.

Mostre sua coleção!
8 respostas

Vcs tem fotos de suas coleções?

Tags: coleção, ferreomodelismo

Iniciou esta discussão. Última resposta de Davi Sabino dos Santos 11 Jan.

Hobby de velho?
18 respostas

Sempre escuto gente falando que colecionar miniatura de trens é hobby de gente velha... Q q vcs acham disso?

Tags: ferreomodelismo, velho, de, hobby

Iniciou esta discussão. Última resposta de Ricardo Cecílio 8 Mar, 2011.

Olá
39 respostas

fala aí galera, eu sou o anderson! moro em curitiba e ando de trem desde que eu era criança!eu fico muito revoltado com o descauso que o governo brasileiro tem com os trens. o país devia ter trilhos…Continuar

Iniciou esta discussão. Última resposta de Anderson Nascimento 28 Jan.

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Página de Anderson Pinoti

Últimas atividades

Anderson Nascimento respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

É Samuell, as ferrovias brasileiras eram e são anti-econômicas, principalmente porque não pertencem a muitos daqueles que estavam e estão na capital federal desde o início desta destruição…

28 Jan

Samuell Alexandre respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

esqueci de alguns detalhes: quando escrevi indiretamente na frente da cidade significa que a linha da EFOM passa na zona rural do município e longe da sede, mas por questões óbvias contruíam estações e lhes…

27 Jan

Samuell Alexandre respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

lembram-se da EFOM que citei em meu comentário acima!? pois é ela tinha mais de 600 km de extensão e ligava a Estação de Antônio Carlos-MG no entroncamento nada mais e nada menos com a métrica Central…

27 Jan

Anderson Nascimento respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

É caro Evanildo, a estupidez aliada a ganância que assola nosso país é a grande causa dessa cegueira. O colapso se aproxima a passos largos e estamos muito próximos de um "apagão" nos transportes. O…

26 Jan

evanildo nery respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

falo sempre isso que vc falou, em minhas aulas de organização e normas, onde abordo temas como qualidade e segurança , onde ue falo que lugar de carga é na ferrovia, que transporte coletivo é de trem,…

25 Jan

Anderson Nascimento respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

Não precisa procurar culpados, bata levantar a cabeça e olhar, estão por todos os lados. Progresso? Difícil ver progresso no país que fez a opção por rodovias(ruas melhoradas se posso assim…

25 Jan

evanildo nery respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

Ola, meu nome é evanildo, moro em SantosDumont-Minas Gerais, vamos indignar sim mas ñ vamos pprocurar culpados, o cidadão perde muito tempo colocandoa culpa nos outros enquanto poderia estar fazendo planos para o futuro,…

24 Jan

Anderson Nascimento respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

É Samuell, no Brasil assim mesmo. No Brasil destruiram as ferrovias pra fazer essas "ruas" que chamam de rodovias, muito mais "sinuosas" e perigosas que qualquer outra de um país decente. Não me recordo o…

24 Jan

Samuell Alexandre respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

olá, sou Samuell e moro em Bambuí! aqui ainda passa os trens cargeuiros da FCA na famosa linha Estrada de Ferro Goyaz que liga Angra dos Reis-RJ à Goiandira -GO! a ferrovia é muito movimentada, mas só para cargas,…

23 Jan

Anderson Nascimento respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

É caro Luiz, não é só o caminhoneiro que anda mais pesado, é o guarda rodoviário que recebe a graninha pra deixar passar, o motorista de ônibus que viaja no limite da exaustão porque as empresas…

23 Jan

LUIZ CESAR DE ALMEIDA respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

O governo deveria retomar novamente as linhas de trens que foram privatizadas somente por interesses políticos. Se o governo investisse mais na ferrovia as rodovias não estariam no caos que estão, pois o caminhoneiro para ganhar…

23 Jan

LUIZ CESAR DE ALMEIDA respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

Concordo totalmente com você, meu caro Anderson. Depois que foi privatizado a linha de trem pela serra verde express, os monumentos que tinham no meio da serra foram praticamente esquecidos de se revitalizar. Sem falar nos preços…

23 Jan

Davi Sabino dos Santos respondeu à discussão 'Mostre sua coleção!' de Anderson Pinoti

http://www.youtube.com/watch?v=4gMl7pb6KGo

11 Jan

Anderson Nascimento respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

Caro amigo, pior que o governo é a sociedade mediocre que nós temos que aturar. Se nossos governantes são assim é porque o povo é ainda pior. Ultimamente venho dizendo: Brasileiro está sempre em…

31 Out, 2011

Jade Windsor respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

Olá Andersom, moro no Rio de Janeiro, e assim como vc fico revoltada , e triste com o descaso das autoridades com nossas ferrovias. Aqui no Rio, o descaso é pior ainda, começando pelos Trens urbanos, e com as…

22 Jul, 2011

Arnaldo de Lima respondeu à discussão 'Olá' de Anderson Pinoti

Eu conheci este site por acaso,andei muito de trem,a passeio a trabalho e os nossos governantes não foram honestos com a ferrovia o investimento necessário para sua remodelação foi desviado ao longo dos anos,hoje nossos…

18 Jun, 2011

Blog de Anderson Pinoti

Como vender trens em miniatura

O hobby do ferreomodelismo (miniaturas de trens - locomotivas e vagões, e estradas de ferro) começou no final dos anos de 1800, com locomotivas de corda feitas na Alemanha. Estes trens eram grandes, feitos de metal, e trouxeram anos de diversão e entretenimento para crianças de toda a Europa e, por fim, da América do Norte. No entanto, foi só no período imediatamente após a II Guerra Mundial que o hobby que conhecemos hoje entrou nos trilhos. Ao… Continuar

Postado em 17 maio 2010 às 17:04

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Às 16:35 em 5 maio 2010, Carlos Alberto Xavier Garcia disse...: Olá! Boa-tarde!
Sou de São Gabriel (RS) e quero organizar um projeto de Extensão universitária que envolva a Prefeitura e MPF para a revitalização de estudos urbanísticos e preservação da ferrovia na cidade de são Gabriel... Se puderem me ajudar de alguma forma... Agradeço!

Às 16:35 em 5 maio 2010, Carlos Alberto Xavier Garcia disse...: Olá! Boa-tarde!
Sou de São Gabriel (RS) e quero organizar um projeto de Extensão universitária que envolva a Prefeitura e MPF para a revitalização de estudos urbanísticos e preservação da ferrovia na cidade de são Gabriel... Se puderem me ajudar de alguma forma... Agradeço!

Às 13:15 em 5 maio 2010, Guilherme Moll Persichini Cunha disse...: MANIFESTO DOS SITIANTES DA MG-O3O CONTRA O ASFALTAMENTO DO UNICO TRECHO INTACTO DA ESTRADA REAL
Giuseppe Persichini Moll
A comunidade ambientalista/histórico cultural em Minas está em alerta pela ameaça de asfaltamento do único trecho intacto da estrada real em Minas Gerais – a rodovia MG - 030, entre Rio Acima e Itabirito.
A ameaça denunciada por ambientalistas da Associação Ecológica de Moradores da Rodovia MG-30. Estrada que começa em Belo Horizonte e vai a Nova Lima, Rio Acima e Itabirito. Esse é o caminho – com de mais de 200 anos – que ligava Minas Gerais ao Rio de Janeiro e serviu de norte para bandeirantes, faiscadores, mineradores e da Tropa Real.
Para reverter este asfaltamento os defensores do meio ambiente e da história e cultural fizeram um ante-projeto para que a estrada seja calçada com pedra “pé de moleque” ”, acrescido ao argumento de que dará maior autenticidade ao local e possibilitará permeabilidade e condições propícias à plantas, animais e pássaros conviverem. meio ambiente.
– Esta antiga estrada tem 23 km encascalhados e salpicados com pedras do tempo colonial foi feita com cortesnos contrafortes da serra e da mata protegida na APA/SUL.
Porém, algumas pessoas “atiçadas” por mineradoras e maus políticos tentam forçar a barra para asfaltar – com o equivocado argumento do progresso a qualquer custo, e com prejuízo ao meio ambiente. Isso fatalmente poderá acabar com o ecossistema da região e fará com que aumente o perigo de acidentes automobilísticos, uma vez que o trecho é cheio de curvas e muitos precipícios abissais.
Os moradores e pequenos sitiantes e do entorno da Rodovia (), os ambientalistas e vereadores de Rio Acima, Itabirito, Nova Lima, Raposos e BH, aliados às associações socioambientais, estão fazendo apelos ao às secretarias de Cultura, de Turismo etc. para se unirem contra a ameaça de mais um crime ecológico - - caso seja perpetrado

Às 13:07 em 5 maio 2010, Guilherme Moll Persichini Cunha disse...: DECISÃO ECOLÓGICA – Os sistemas de calçamento ecologicamente corretos são indicados para pavimentos que preservam o meio ambiente sem agredi-lo.
O calçamento feito com pedra “pé de moleque” (“pedra de mão”), além da vantagem ambiental, é fortalecido pelo argumento do aspecto social, pois poderá ser feito empregando material e mão de obra locais, e que poderá também incentivar a adoção do exemplo em várias outras cidades do entorno das estradas vicinais, com grande ganho ambiental e cultural.
Trata-se de uma alternativa que é considerada útil e ambientalmente correta por administradores públicos e privada, projetista, ambientalistas, consultores e empreiteiros, ou por qualquer pessoa envolvida na escolha dos tipos de pavimentos a serem utilizados nos mais diversos campos de aplicação.
CICLO HIDROLÓGICO - A escassez de água no meio ambiente e as formas de garantir o melhor aproveitamento desse recurso, são alguns dos temas mais discutidos em todo planeta. A UNESCO (Organização das Nações Unidas para a Educação, Ciência e Cultura) afirmou que nos próximos cinqüenta anos, os problemas relacionados com a falta de água afetarão todas as pessoas no mundo.
Uma das causas é a ação predatória do homem, que continua a intervir no ciclo hidrológico, e acaba por contribuir na intensificação dos desastres naturais, seja com o desmatamento ou até mesmo pela impermeabilização do solo através da pavimentação Asfáltica de grandes áreas.

O calçamento “pé de moleque”, ou “pedra de mão” permite a perfeita drenagem das águas de chuva e, ao mesmo tempo, evita a impermeabilização do solo, pois as juntas entre as pedras possibilitam a infiltração de uma de uma parcela das águas incidentes, amenizando desta maneira, o impacto ambiental. Portanto, são considerados pisos ecologicamente corretos.

Giuseppe Gabriel Persichini Moll
depersi@ibest.com.br - Rio Acima-MG - 9733.9183