Apaixonados por trem
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Iniciou esta discussão. Última resposta de Bruno Crivelari Sanches 19 Out, 2011.
Esqueletos de aço se espalham por Santa Catarina. Pontes tatuadas na geografia em pelo menos nove cidades. Algumas estão escondidas na mata que sangrou quando a veia da Estrada de Ferro São Paulo-Rio…Continuar
Iniciou esta discussão. Última resposta de ROBERTO FONSECA DIAS 7 horas atrás .
O transporte ferroviário brasileiro atravessa um período de revitalização em sua participação entre os outros modais utilizados no país.No início do século, a existência das ferrovias era de extrema…Continuar
Iniciou esta discussão. Última resposta de Lui Phelipe AMANTE DE FERROVIAS 4 Mar, 2011.
ROBERTO FONSECA DIAS respondeu à discussão Almanaque Geral Ferroviário - M.M: - Pontes Ferrovárias. de Mauricio Manfrine
Mauricio Manfrine respondeu à discussão Almanaque Geral Ferroviário - M.M: - Pontes Ferrovárias. de Mauricio Manfrine
Mauricio Manfrine comentou a postagem no blog A Tremtur é uma realidade de Johnna Sandra
Mauricio Manfrine comentou a postagem no blog FCA - Vale & LLX de Eike Batista negociam ferrovia de R$ 1,67 bi no Norte Fluminense RJ. de Lui Phelipe AMANTE DE FERROVIAS
ROBERTO FONSECA DIAS respondeu à discussão Almanaque Geral Ferroviário - M.M: - Pontes Ferrovárias. de Mauricio Manfrine
Mauricio Manfrine comentou a postagem no blog Barão de Mauá estação da Leopoldina desligada da malha ferroviária de Lui Phelipe AMANTE DE FERROVIAS
Rosane Rizzi comentou a postagem no blog Tabelas Codigo Morse gentilmente cedidas por Mauro Vans Achiter (pai) de Mauricio Manfrine
Rosane Rizzi comentou a postagem no blog Em São Paulo, Metrô e CPTM vão ganhar mais 70 trens "direto dos fabricantes" de Mauricio Manfrine
Posts no blog por Mauricio ManfrineAtualmente, o Brasil possui o maior sistema ferroviário da América Latina em termos de carga transportada.
Tratando-se de comércio exterior, que em geral trata de maiores distancias a serem percorridas, a escolha do modo de transporte a ser utilizada não deve ser baseada exclusivamente na simples comparação entre tarifas de frete. Outros fatores podem ser de grande importância, como valor da mercadoria e custo de estoque, quantidade de carga, urgência de entrega, riscos nas operações inerentes ao deslocamento e custos das tarefas complementares.
Obviamente, que comparações devem ser feitas em um âmbito da logística completa de escoamento da mercadoria, sendo desde o local de produção ou armazenamento até o local de entrega final ou consumo.
No transporte aquaviário se tem como presentes vantagens valores de frete e a possibilidade de atender grandes volumes, desta forma são imbatíveis no transporte de mercadorias com baixo valor agregado, a exemplo dos granéis. Por outro lado, com tarifas superiores às marítimas, temos o transporte aéreo, que podem contrabalançar ou até mesmo reverter tendências iniciais completamente contrárias:
§ Velocidade desenvolvida em todas as etapas, sendo elas: recepção, embarque, transporte, armazenagem, entrega etc..
§ Geração de sensíveis vantagens aos usuários através da consolidação de cargas.
§ Por conta de viagens mais breves e menores riscos de sinistros, as despesas com seguros se tornam inferiores.
§ Escoamento mais rápido aperfeiçoa a distribuição, aumentando assim a rotatividade de estoque.
No que diz respeito ao transporte rodoviário, ele é conhecido por sua simplicidade de funcionamento, tendo como uma de suas principais características a operação “porta a porta”, passando assim por apenas uma operação de carga no ponto de origem e uma descarga no local de destino, no entanto, diminui o perigo de sinistro. Com tudo, este tipo de transporte é recomendado para viagens de curta distância, por possuir frete mais elevado que o ferroviário e aquaviário.
Já o transporte ferroviário envolve custo menor de transporte, propiciando fretes de menor valor quando relacionado com o modal ferroviário, não corre o risco de congestionamento, tem espaço para transportar grandes quantidades, grandes pesos e grandes volumes.
- O Governo de SP entregou, nesta quarta-feira 16, mais três novos trens para a Linha 8-Diamante [Júlio Prestes-Itapevi], da CPTM [Companhia Paulista de Trens Metropolitanos]. Na ocasião, ele também vistoriou as obras da estação Osasco, liberando dois acessos: um novo e outro…
ContinuarPostado em 16 maio 2012 às 20:02

Dois trens colidiram na Linha 7–Rubi, da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) na manhã desta quarta-feira (15), em…
ContinuarPostado em 16 maio 2012 às 20:00

Na segunda quinzena de Maio, o Governo de São Paulo irá lançar dois editais para a compra de 70 novas composições
O Governo está empenhado em investir no transportes sobre trilhos, ou pelo menos apagar o fogo do bombardeio de notícias que dominam as manchetes de jornais falando sobre as frequentes panes em ambas as companhias que operaram os…
ContinuarPostado em 13 maio 2012 às 20:00 — 3 Comentários

O Metrô de São Paulo está com licitação aberta para a prestação de serviços técnicos especializados para a elaboração do projeto básico de arquitetura, de engenharia civil e de superestrutura da via permanente do trecho Ticoatira – Dutra, da Linha 15-Branca, e para o projeto básico de arquitetura e de engenharia civil da estação Nova Manchester.
A concorrência é internacional, do tipo técnica e preço, e os serviços serão executados sob o…
ContinuarPostado em 10 maio 2012 às 22:56
Antonio Luis disse... Lendo um site de ferrovias uma destas aldeias ficava no morro será uma favela
Mauricio escutei que em São Paulo tá dando rato, caramujo da morte é verdade?
Bom te-lo entre meus amigos suas postagens são fascinantes meu caro paulistano
Roque Coser disse... Obrigado pela bela imagem amigo Mauricio! Vou guardala com muito carinho!uma ótima semana pra vc e sua familia! abraços
Roque Coser disse... saudações! seja bem vindo! abraços
Antonio Luis disse... o que aconteceu ontem não apareceu a noite?
Rômulo de Sousa Batista disse... Fotos lindas, parabens.
Roberto Sarti disse... Obrigado Maurício....vlw pelo comentario....
Forte abraço....
Marcello Torres disse... ta adc amigão!
Maurício, a informação que tenho é que nada mais resta dele.
Bem-vindo a
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